12年前、2007年の山手通り。富ヶ谷附近。職場横の歩道橋から。
中央環状線が通っても山手通りの混雑具合は結局ムカシと変わらない気がする。という事は山手通りと中央環状線を合わせて交通量が倍になったのだろうか。都心の自家用車登録台数が減っている事を考えれば通過車両がメインであろうか。そして信号待ちで両隣の車を見れば「わ」ナンバーの多さに驚嘆する。カーシェアで十分という考え方。自家用車は趣味とライフスタイルの主張、ステイタスなものから単なる移動の道具へと化していく。最近のモデルを見れば、確かに所有欲がわかない、もはや個性の無い車ばかりだから仕方あるまい。
