八百八町に八百屋に嘘八百と八百万の神。そういえば神様だけ桁が違うことに今更気がついた。
自宅のミモザは満開である。
無駄な時間
この日は厚木で仕事だった。走り出せば三角窓を開けるほどの春本番の暖かさだったけれど、東名下りは横浜青葉から海老名まで17キロ渋滞しているとラジオが言っていた。おそらく246も同じであろう、もはや逃げ道はない。私用だったら絶対に避けるけれどこの日は意を決して渋滞に飛び込むしかなかった。普段なら40分で行けるところ結局「高速」で走れたのは川崎までで、海老名までガッツリ1時間半も渋滞走行だった。この1時間半の間は喋る相手も居らずラジオを聴きながらひたすらモトリタステアリングのポリッシュの部分を磨いて気を紛らわした。おかげで厚木に到着する頃にはステアリングはピカピカになっていた。そしてやはり渋滞の先頭には何事もなかった。
モノクロの正体
美味しそうなパンが夜の新宿の路上に横たわる肉の塊にしか見えない。これがモノクロである。
悪夢と夜とヤクルト1000と
ヤクルト1000を飲み続けて10ヶ月。これといって体調が悪くならないのは効いている証拠だろうか。コロナはおろか風邪すら引いていない。しかし未だ悪夢に襲われることも多い。ヤクルト1000を飲み始めてから悪夢を見るという話はネット上でもかなり広がっているようである。さて、この悪夢に驚いて目を覚ました時に気付いたのは、頭が痺れていたり体のどこかが痺れていたりする。この痺れの原因は寝返りをうっていないという事である。寝返りをしないから鬱血した場所に痺れが発生しそれが不快で悪夢を見ているという事ではなかろうか。人間は一晩に何度も無意識に寝返りをうつところ、ヤクルト1000により寝返りを忘れてしまうほど深く眠れているという事ではないだろうか、と推測してみる。
ゴディバ
チョコレートと同じエンブレムの馬に乗る女性、レディ・ゴディバはベルギーじゃなくて英国コベントリーの伝説の人である。そしてこれは同地製造の名機コヴェントリークライマックスエンジン。ピッカピカのロータスエリートで拝ませていただいた。そんなわけで車好きのおじさんたちはゴディバのチョコをもらうとF1で活躍したロータスやクーパーを思い浮かべるのであります。ゴディバといえばクライマックス！そしてロータス＋クライマックスといえばジムクラーク！
日曜日は定例会。この日の乗せてもらってもいいですかコーナーはトライアンフ・スピットファイア1500。ミジェット1500とはエンジンとミッションを共有する仲だけれど厳密にいえば兄弟車ではない。モノコックのミジェットに対してスピットはラダーフレームにボディが乗っているのでその操舵感は想像がつく。そのためかドライビングポジションは戦闘的なミジェットに対してかなりゆったりしているツアラーのような心地よさ。シート後方にも余裕があるしトランクも広いし何より一体感のあるハードトップが羨ましい。
横置きリーフだけれど独立式でハの字をかくリアと尻下がりのスタイルがセクシー。
保守的なガチの英車党からは別カテゴライズされそうなミケロッティによるイタリアンデザインは、もうイタ車と言ってもいいくらいに艶やかで色っぽい。先月のX1/9といい、このスピット1500、そしてミジェット1500は80年代後半に格安だったボクらの青春カーズなのである。
